A este principio también aplica al comercio internacional.
El comercio internacional se liberaliza, sobre todo tras el Tratado de Utrecht
(1713), que liberaliza las relaciones comerciales de Inglaterra, y otros países
europeos, con la América española. Se termina con las compañías privilegiadas y
con el proteccionismo económico; y se aboga por una política imperialista y la
eliminación de los privilegios gremiales. Además, se desamortizan las tierras
eclesiásticas, señoriales y comunales, para poner en el mercado nuevas tierras y
crear un nuevo concepto de propiedad.
El gran auge y desarrollo del transporte, propicio la posibilidad de que todo tuviera un gran éxito, no podría haberse hecho efectivo el traslado de lo producido en la fabricas a los diferentes mercados si no llega a ser por este hecho importante, además, como cuestión de mejora en lo mercantil, se crean los grandes mercados nacionales e internacionales, en los que las mercancías pueden viajar libremente por el país sin necesidad de pagar aduanas
A mediados del siglo XVIII, la industria británica tenía
sólidas bases y con una doble expansión: las industrias de bienes de producción
y de bienes de consumo. Incluso se estimuló el crecimiento de l a minería del
carbón y de la siderurgia con la construcción del ferrocarril. Así, en Gran Bretaña se desarrolló de pleno el capitalismo industrial, lo que explica su supremacía industrial hasta 1870 aproximadamente, como también financiera y comercial desde mediados de siglo XVIII hasta la Primera Guerra Mundial (1914). En el resto de Europa y en otras regiones como América del Norte o Japón, la industrialización fue muy posterior y siguió pautas diferentes a la británica.
